В парусном мире компания пробыла в общей сложности несколько десятилетий, завоевав безупречную репутацию, пока в 1961 году ее не купил американский предприниматель Пэт Хаггерти. При нем верфь переключилась на разработку инновационных парусных и моторных яхт из алюминия, а в 1979 году была построена яхта Fortuna (30.48 м) для короля Испании Хуана Карлоса. Способная разгоняться до 46 узлов, она почти десятилетие носила титул самой скоростной суперъяхты мира. Впрочем, в те времена верфь строила и более спокойные суперъяхты классического дизайна.
С начала 2000 годов, полностью переключившись на скоростные моторные яхты, Palmer Johnson в 2004 г представила серию спортивных моделей длиной 110-210 футов (38-64 м), разработанных в сотрудничестве со знаменитой итальянской дизайн-студией Nuvolari-Lenard. В 2007 году была спущена на воду одна из самых интересных суперъяхт этой серии — Dragon (модель PJ 135 SportYacht, 41.5 м.). Развивая скорость 30 узлов, она обладала запасом хода 1150 морских миль.
В 2012 г верфь внедрила технологию строительства скоростных суперяхт уже не из алюминия, а из углепластика, предложив серию моделей SuperSport. Первая модель PJ 48M SuperSport, Khalila, спущенная на воду в 2015 г и развивающая скорость 32 узла, пока считается самой крупной из когда-либо построенных карбоновых яхт.
Помимо скоростных яхт, Palmer Johnson уже более 20 лет строит стальные эксплореры длиной до 80+ м. Помимо возможности отправиться на таком судне в любую акваторию планеты и держать на борту впечатляющий «гараж» — от вертолетов до субмарин, владелец получает уровень комфорта лучших суперъяхт мира. К примеру площадь мастер-апартаментов с панорамным видом на 80-метровом PJ World Explorer составляет 225 м2. А построенный Palmer Johnson в сотрудничестве с Vripak еще в 1996 году 46-метровый эксплорер Pioneer (ранее Petty IV и Turmoil) прошел по всему миру уже более 200 000 миль. Он стал первой моторной яхтой, обогнувшей без внешней поддержки североамериканский континент, включая Северо-западный проход — морской путь через Северный Ледовитый океан вдоль побережья Северной Америки.
В 2015 году компания решила свернуть строительство в США и перебраться в Европу, где у нее давно существовало представительство в Монако. Верфь в Стерджен Бэй была закрыта, а новое производство Palmer Johnson открылось в Голландии.
