Baglietto

Имя Baglietto прочно связано с двумя совершенно разными аспектами яхтинга — роскошными суперъяхтами и водномоторными гонками. Долгая и интересная история верфи началась в 1854 году в итальянском городке Варацце, где Пьетро Бальетто начал строить шлюпки и маленькие рыболовецкие лодки. Через несколько лет, заметив интерес публики к отдыху на воде, он переключился на прогулочные суда. В 1888 году Baglietto строит яхту для папы римского Льва XIII, а в 1906 году 22-метровую Giuseppina — крупнейшую на тот момент моторную яхту в мире. Она была оснащена двигателем внутреннего сгорания, впервые собранный в Италии. Тогда же Baglietto изобретает и строит первый прототип подводного крыла, что позволило сыновьем Пьетро Бальетто — Бернардо и Джованни Баттиста — начать сотрудничество с правительством Италии в области производства аэропланов и лодок на подводных крыльях.
Верфь Baglietto:

В начале Первой мировой Baglietto создает для BMC Италии торпедные картера MAS — выдающиеся с точки зрения прочности, маневренности и, конечно, скорости. Позднее эти лодки уже в мирных версиях ставили рекорды класса: планку в 50 узлов катера Baglietto взяли еще в 1936, а установленные в 1938 году мировые рекорды скорости на воде сделали имя верфи всемирно известным. Продолжающееся сотрудничество с ВМС Италии, портовыми и финансовыми властями страны требовало создания судов с уникальными характеристиками, и накопленный Baglietto опыт после Второй Мировой воплотился в создании моторных яхт, в корпусах которых использовались прежние наработки катеров MAS. Baglietto выпускает яхты уже сериями, постоянно расширяя модельный ряд. Самой популярной стала 16-метровая модель Ischia, представленная в 1959 году: за 9 лет производства верфь построила 84 корпуса! Также Baglietto приписывают изобретение флайбриджа, без которого сложно представить современный яхтенный дизайн.

В 80-е годы XX века Baglietto начала строить яхты из алюминия. Материал позволял строить яхты мягких линий, что определило почерк верфи на годы вперед, а также серьезно увеличивать размеры судов, положив начало развитию индустрии суперъяхт.

В наши дни имя Baglietto по-прежнему символ инноваций. Когда в 2012 году верфь вошла в состав Gavio Group, в развитие производства были сделаны солидные инвестиции. Огромные производственные площади Baglietto в Ла Специи включают, в частности два 85-метровых дока. Верфь способна строить яхты длиной до 65 м, причем стеклопластик не используется принципиально — только сталь и алюминий. Помимо яхт полностью индивидуальной постройки Baglietto предлагает 4 очень непохожие линейки моделей. Серия MV — открытые лодки с водометами, способные развивать скорость до 60 узлов. Fast Fly — крупные глиссирующие яхты. V-line — суда с вертикальным форштевнем и корпусом водоизмещающего или переходного типа. И, конечно, эксплореры: экспедиционные яхты набирают все большую популярность и Baglietto не смогла остаться в стороне от рыночного тренда.

Разнообразием типов и стилей своего флота Baglietto обязана не только своему огромному опыту в судостроении, но и работе с самыми разными дизайнерами. Самое долгое сотрудничество связывает Baglietto с Франческо Пашковски, но и других имен множество: Hot Lab, Горацио Боццо, Акиле Сальвани… Без преувеличения, Baglietto может строить практически любые яхты: работа верфи подпадает под определение custom в полной мере.

Каталог верфи
1Q/2028
ex-VAT | без опций
60.60 м
Steel | Alu
Италия
GT 1150
Baglietto T60 — новое прочтение классики. Элегантная яхта со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой выделяется графичным силуэтом и фирменным черным остеклением. Необычные планировки и широкие возможности кастомизации — еще одна особенность проекта. Специалисты студий Francesco Paszkowski и Margherita Casprini задали новый стандарт жизни на борту. Окна от пола до потолка в главном салоне и на
1Q/2027
ex-VAT + опции
52.30 м
Steel | Alu
Италия
GT 497
Моторная яхта T52, спроектированная Франческо Пашковски, представляет собой эволюцию традиционной линии Baglietto, сохраняя ее наиболее классические стилистические черты, но переосмысливая ее и оставляя при этом место для инноваций. Яхта - менее 500 GT - оснащена стандартной гибридной силовой установкой, которая позволит выбрать более эффективный режим навигации, снизив как затраты, так и воздействие
2Q/2027
ex-VAT + опции
49.90 м
Alu
Италия
GT 500
Быстроходная алюминиевая суперъяхта Fast50 спроектирована Франческо Пашковски. Вдохновившись историческими моделями Baglietto, он добавил в экстерьер лодки выразительные элементы из мира суперкаров. Четыре двигателя по 2600 л.с. каждый разгоняют Fast50 до 30 узлов, позволяя держать круизную скорость 24 узла. На скорости 11 узлов яхта способна пройти до 3800 миль без дозаправки. Осадка 2,1 метра открывает
1Q/2029
ex-VAT | без опций
49.00 м
Steel | Alu
Италия
GT 499
50-метровая Baglietto X50, созданная по проекту Франческо Пашковски, имеет стальной корпус и алюминиевую надстройку. Исследовательская суперъяхта предназначена для дальних путешествий и предлагает владельцам множество нетривиальных дизайнерских и технологических решений. Концепция яхты как "панорамной базы в море” реализована благодаря открытым планировкам и обширному остеклению. Расположенный над
Вы просмотрели 6 из 4
Показать больше
Последние новости верфи
Вы просмотрели 5 из 8
Показать больше

Свяжитесь с нами

Заполните форму заявки или обратитесь в наш головной офис
Имя*
Электронная почта*
Мобильный телефон*
Aberton Yachts
230, 230 Works Business Centre, 2nd Floor, Eucharistic Congress Road, Mosta, MST 9039, Malta
Потяните вправо
Captcha. Обработка данных
Shield Keyhole
Информация, которую Вы укажете в форме запроса, будет отправлена напрямую в отдел продаж. Мы не передаём эти данные третьим лицам. Нажимая на кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
Cookies
Cookie Emoji
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего пользовательского опыта и анализа трафика сайта. Нажимая «Принять», вы соглашаетесь с использованием файлов cookie в соответствии с нашей Политикой обработки персональных данных.